1)ilk işimiz önce hangi modeli istediğimizi belirlemek olmalı. Örneğin kırsal kesimde motora binecek birine en uygun motor tipi endurodur. Eğer gidilecek güzergah caddelerden oluşuyorsa cadde, spor ve touring motosikletleri kullanılmalıdır. Ancak kısa mesafelerde ve düşük hızlarda motosiklet kullanmak( ve biraz da hava atmak istiyorsanız), buna da en uygunu chopperdır. Bu seçimi alıcı, satıcıyla karşılaşmadan yapmalıdır. Çünkü satıcı malını pazarlamak için elindeki motorun karşısına çıkan alıcıya uygun olduğunu savunacaktır.
2)Göz ardı edilmemesi gereken unsurlardan biri de, motorun Türkiye yollarında sürat için uygun olup olmadığıdır. Bu yüzden büyük hacimli, güçlü motorları tercih ederken bir defa değil, iki defa düşünmek yerinde bir davranış olur. 750 cc'lik ve küçük motorlar Türkiye yolları için uygundur. Motosiklet sahibi olmak isteyenler, kesinlikle hakim olamayacakları motorları almamalıdır. Türkiye'de motosikletle ölümün ardında, hemen her zaman bu gerçek yatmaktadır..
3)Araştırma yapmayı sevmeyenler ikinci el motosiklete merak sarmasınlar. Çünkü, motosiklet almak için önce ilanlara bakılmalıdır. Satılan modeller ve fiyatlar hakkında bir bilgi edinilmelidir. Ayrılacak bütçe belirlenmelidir. Daha sonra mağazalar dolaşılmalıdır. Bu işe zaman ayırmak şarttır. Bir tek mağazada işi bitirmek, genelde iyi sonuç vermez. En iyisi dolaşmak ve fikir almaktır.
4)İkinci el motosiklet alırken en önemli nokta teknik kontroldür. Motoru teknik bir muayeneden geçirmek şarttır. Motosiklet alırken yapılacak ilk iş, motorun sesini dinlemek olmalıdır. Çünkü motosikletin sesinden onun ne durumda olduğu hakkında bir fikre varabilirsiniz.( tabi motosiklet hakkında bilgi ve tecrübeniz varsa..) Eğer ses fazlaysa motora yüklenilmiş demektir. Sesi hem durduğu yerde, hem de üzerinde dolaşarak dinlemek en iyisidir
5)Eğer motosikletle düşülmüşse fren kollarında, debriyaj kollarında ve aynalarda çizikler olur. Motosiklet düştüğü için de orjinal boyanın üzerinde oynama yapılmış olabilir. Bu detaylar sayesinde motosikletle kaza yapılıp yapılmadığı anlaşılır. Ayrıca uzun yol yapılan motosikletlerde lastikler çok aşınır. Bu yüzden orijinal lastiğin değişip değişmediğinden motosikletin ne kadar kullanıldığı belli olur. Motosikletin frenleri lastik bitse bile aşınmaz. Fren balatalarına bakılarak motosikletin ne kadar ve nasıl kullanıldığı anlaşılır.
Motosikletin zinciri yapılan kilometre arttıkça aşınır ve boyu uzar. Eğer zincir, kullanılan kilometreye oranla daha fazla uzamışsa, bunun altında kötü kullanım yatar. Bu aşınmalardan da zincir değiştirilmediyse ne kadar sık ve çok kullanıldığı ortaya çıkar.
6)Arka jant göbeğindeki dişlinin lastik takozu fazla aşınmışsa motora yüklenildiği ve fren balatalarının kötü kullanıldığı anlaşılır. Bu da motor hızlı kullanılmış demektir. Süspansiyonu kontrol etmek için de amortisör keçelerine bakılır. Bunlar patlamış ve jantlar da eğrilmiş olabilir. Motosikletin yağının zamanında değiştirilmiş olması çok önemlidir. Çünkü yağ zamanında değiştirilmemişse, şehir içinde kullanıldığında motor fazla hararet göreceğinden yağ 5 bin km'de değişmesi gerekirken, 2 bin beşyüz km'de değişecektir. Belirli bir süre geçince de yağ işlevini görmeyecek ve motor ömrü azalacaktır
7)Bir motosikletin 5 bin km'de bir bakıma gitmesi gereklidir.( ben bunu 10 bin km de diye biliyordum) Eğer bakım yapılan yer motorlar için bir form tutuyorsa ve yapılan işleri yazıyorsa, bu form ikinci el satışı sırasında çok işe yarayacaktır.
Motosiklet hakkında form tutmak zaman içinde Türkiye geneline yayılacağı için, ikinci elde iki kategori oluşacaktır. Formları olan motorlar ve form tutulmamış motorlar. Böyle olunca da, formu olan motosiklet hakkında bilgi sahibi olmak daha kolaylaşacaktır
8)Alınacak motorun kimin tarafından kullanıldığı biliniyorsa, motorun teknik kontrolünden başka bu kullanıcının yapısı da motor hakkında fikir verebilir. Çünkü genelde düzenli ve disiplinli yaşayan biri motorunu da buna uygun kullanacaktır. Ancak yaşam tarzı yanlış olan insanlar kendilerine ait araçlarada zarar vereceklerdir
Bu site internet explorer Firefox ayırt etmeden 1024*768 çözünürlükte iyi gözükür.
Sitemizde bulunan yazı ve makaleler sadece bilgi amaçlıdır.Tam doğru kesin olarak kabul edilmemelidir.Fakat bilgi evrenseldir.Farklı noktalarda doğrulukları değişmez.
